Adaptateurs de service S6

Référence: S6

3 642,54 MAD
TTC

Adaptateurs de service S6 utilisés pour :

  • configuration,
  • visualisation des compteurs,
  • diagnostic et transfert de données

pour capteurs de niveau de carburant DUT-E, débitmètres DFM et autres produits Technoton par voie filaire et sans fil.

Caractéristiques:

  • L'adaptateur est alimenté par le réseau électrique intégré – aucun papier d'alimentation supplémentaire n'est nécessaire.
  • Universel pour connecter n'importe quel appareil compatible S6.
  • Toutes les unités connectées via l'interface S6 peuvent être configurées à partir de n'importe quel point du réseau – pas besoin de se reconnecter séparément.
  • Possibilité de connexion « à chaud » via la technologie S6 – pas besoin de déconnecter le réseau électrique de bord.
Quantité

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  Garanties sécurité

(à modifier dans le module "Réassurance")

  Politique de livraison

(à modifier dans le module "Réassurance")

  Politique retours

(à modifier dans le module "Réassurance")

Adaptateur S6BT

L'adaptateur de service S6 BT est utilisé pour la connexion d'un appareil sans fil à un smartphone ou une tablette Android via Bluetooth.

En utilisant S6 BT, il est possible de configurer :

  • Débitmètres de carburant DFM monochambre et différentiel, produits après le 01/01/2016.
  • Débitmètres de carburant DFM Marine avec sortie d'impulsion.
  • Capteurs de niveau de carburant DUT-E CAN.
  • Capteurs de niveau de carburant DUT-E GSM avec modules GPS et GSM intégrés.
  • Capteurs de niveau de carburant DUT-E 2Bio pour biodiesel.

Adaptateur S6BT. Schéma de configuration des appareils, connectés via la technologie S6

Adaptateur S6BT. Schéma de configuration des appareils, connectés via la technologie S6

Adaptateur S6 SK

Adaptateur S6 SK

L'adaptateur de service S6 SK est utilisé pour connecter l'équipement télématique au PC

En utilisant S6 SK, il est possible de configurer :

  • Débitmètres de carburant DFM monochambre et différentiel, produits après le 01/01/2016.
  • Débitmètres de carburant DFM Marine avec câble de signal.
  • Capteurs de niveau de carburant DUT-E CAN.
  • Capteurs de niveau de carburant DUT-E GSM avec modules GPS et GSM intégrés.
  • Capteurs de niveau de carburant DUT-E 2Bio pour biodiesel.
  • Modules d'E/S MasterCAN DAC j1939.
  • Passerelle télématique en ligne CANUp 27.

Connexion de l'unité au PC

Schéma de configuration du débitmètre de carburant DFM* Il est permis de laisser l'alimentation électrique du réseau embarqué allumée lors de la configuration des unités connectées via l'interface télématique S6.

S6
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MasterCAN Display 35 – Écran de bus CAN/dispositif IHM conçu pour afficher les paramètres et les données CAN J1939 provenant de capteurs de niveau de carburant supplémentaires, de débitmètres de carburant, de capteurs de charge par essieu et d'autres unités périphériques utilisées dans les systèmes télématiques des véhicules ou le système de surveillance des machines fixes.

Les paramètres affichés sur l'écran du bus CAN peuvent être sélectionnés à partir de la base de données S6 contenant plus de 10 000 SPN (paramètres) de fonctionnement des machines, utilisée dans l'interface télématique CAN J1939, ISOBUS et CAN j1939/S6.

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DUT-E GSM est un appareil 2-en-1 : capteur de niveau de carburant et traceur GPS dans un seul corps. Il permet la mesure du niveau de carburant et le suivi de la position GPS des camions et autres véhicules routiers ou tout-terrain. Le capteur est également utilisé pour la surveillance du carburant des générateurs diesel et des citernes/réservoirs fixes. La surveillance des réservoirs de carburant basée sur le DUT-E GSM est déployée plus rapidement que le système télématique classique : un seul appareil est installé. La configuration du capteur de carburant DUT-E GSM est possible via Internet.

 

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Différents types de carburants (diesel d'été, diesel d'hiver et surtout biodiesel) ont des valeurs de permittivité différentes. Cela explique la différence dans la mesure du volume de carburant lorsque des capteurs de carburant capacitifs sont utilisés. Pour prendre en compte ces différences, des capteurs différentiels de niveau de carburant DUT-E 2Bio ont été créés.

Le DUT-E 2Bio dispose de trois électrodes de mesure, ce qui permet au capteur de détecter automatiquement différents types de carburant.

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CANCrocodile est conçu pour une lecture sécurisée des données du bus CAN du véhicule. Le lecteur sans contact est utilisé dans les systèmes télématiques et de suivi GPS des véhicules pour recevoir divers paramètres de fonctionnement du véhicule depuis CANbus : vitesse, régime, pression et température d'huile, volume et consommation de carburant, etc.

La lecture des données s'effectue sans connexion électrique et sans endommager les fils CAN. CANCrocodile fonctionne uniquement en mode « écoute », c'est-à-dire qu'il ne modifie pas les messages J1939 d'origine et n'envoie aucun signal au CANbus.

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CANCrocoLITE — est un outil pour les systèmes télématiques utilisé pour la lecture des données du bus CAN embarqué des voitures personnelles et des véhicules utilitaires légers sans interférence avec l'intégrité des circuits électroniques.
CANCrocoLITE est utilisé dans le système télématique pour obtenir les données disponibles sur la consommation de carburant, les modes de fonctionnement du moteur, l'état des capteurs et des jauges, la présence de dysfonctionnements.
CANCrocoLITE peut être installé sur tous les types de voitures particulières, camionnettes et véhicules utilitaires légers équipés de bus CAN. CANCrocoLITE est compatible avec tous les types de terminaux télématiques dotés d'un port pour la connexion au bus CAN.
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Le dégazeur DFM DA est un accessoire pour les systèmes de surveillance de la consommation de carburant, utilisé pour éliminer l'air des conduites de carburant des moteurs diesel.

Le dégazeur est installé dans les conduites d'alimentation et/ou de retour de carburant d'un moteur d'un véhicule ou d'un équipement fixe.

Avantages du DFMDA

  • compatibilité avec les kits de montage de débitmètre DFM,
  • large plage de fonctionnement – ​​jusqu'à 600 l/h,
  • haute efficacité – jusqu'à 100 % d'air séparé,
  • boîtier métallique pour la protection contre les chocs,
  • scellement du corps contre toute intervention non autorisée
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Convertisseurs de données MasterCAN RS2CAN

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Le convertisseur de données MasterCAN est un outil d'interface et de transformation entre les normes de communication CAN J1939/71, J1708 (SAE J1587) et RS-485/232 (Modbus RTU), conçu pour la télématique automobile (suivi GPS des véhicules) et l'automatisation industrielle (IIoT).

Le convertisseur de données MasterCAN est utilisé pour intégrer des capteurs et des périphériques avec différentes interfaces dans un seul système télématique et/ou de gestion à distance, filtrant les messages J1939/71 et Modbus et simplifiant la configuration d'une unité terminale – tracker, contrôleur, affichage.

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Le capteur sans fil DUT-E S7 permet de mesurer le volume actuel de carburant et ses modifications dans un réservoir de carburant. DUT-E S7 est utilisé dans le cadre du système télématique des véhicules (système de suivi des véhicules GPS) et fournit des informations fiables sur le volume de carburant restant, les volumes de remplissage et de vidange du réservoir de carburant et aide les flottes à établir une comptabilité claire du carburant et à prévenir le vol de carburant. réservoir du véhicule. Le capteur de niveau de carburant sans fil DUT-E S7 est également utilisé pour surveiller le niveau de carburant dans les réservoirs fixes.

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Passerelle FMS sans contact

Prix 1 531,20 MAD
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FMSCrocodile est utilisé dans le système télématique des véhicules en tant que solution prête à l'emploi pour l'intégration sécurisée des données d'un ou plusieurs bus automobiles dans l'interface télématique CAN/S6. FMSCrocodile permet d'obtenir un grand nombre de paramètres de fonctionnement du véhicule via un seul port CAN de l'unité télématique.

FMSCrocodile CCAN lit en toute sécurité les données du bus CAN sans aucun contact électrique avec les fils CAN, génère et envoie automatiquement des messages FMS et télématiques à son interface de sortie CAN 2.0B (protocole J1939). Ainsi, la configuration de l'unité télématique est simplifiée puisque les données inutiles du bus sont filtrées et seules les informations utiles à des fins télématiques du véhicule sont envoyées.

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Capteur de charge sur essieu sans fil pour...

Prix 3 781,80 MAD
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Le capteur de pression sans fil GNOM DDE S7 est utilisé dans les systèmes télématiques de transport (systèmes de surveillance des véhicules GPS/GLONASS) pour surveiller les charges par essieu, déterminer la charge par essieu dans les véhicules équipés d'une suspension pneumatique, éviter de dépasser les charges par essieu.

CARACTERISTIQUES de base

  • transfert de données sans fil à l'aide  de la technologie S7 via le canal BLE
  • intégration rapide et facile dans le système de surveillance du véhicule
  • les données sont envoyées simultanément au traceur GPS et au smartphone
  • alimentation par batterie jusqu'à 5 ans
  • sécurité contre les explosions et les incendies sans barrière de sécurité intrinsèque supplémentaire
Lecteur sans contact J1708
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Lecteur sans contact J1708

Prix 768,24 MAD
Availability: 30 In Stock

1708Crocodile est conçu pour la lecture sécurisée des données du bus J1708 (SAE J1587) des véhicules. Le lecteur sans contact est utilisé dans les systèmes télématiques et de suivi GPS des véhicules pour recevoir divers paramètres de fonctionnement du véhicule depuis le bus : vitesse, régime, pression et température d'huile, volume et consommation de carburant, etc.

La lecture des données s'effectue sans connexion électrique et sans endommager les fils. 1708Crocodile fonctionne uniquement en mode « écoute », c'est-à-dire qu'il ne modifie pas les messages J1708 d'origine et n'envoie aucun signal au CANbus.

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Teltonika

Capteur de charge sur essieu GNOM DP

Prix 4 752,00 MAD
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Le capteur de position GNOM DP est conçu pour mesurer la charge par essieu et la charge sur les véhicules équipés d'une suspension à ressorts à lames. GNOM DP s'intègre dans un système de surveillance de flotte et transmet les données sous forme de signal analogique. Le dispositif de suivi convertit ce signal en valeur de masse de charge selon le tableau d'étalonnage.

Le capteur de position GNOM DP s'installe sur le train arrière ou le bogie arrière du véhicule. Un seul capteur suffit pour surveiller l’essieu du véhicule et la charge de chargement.

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Outil MasterCAN Analyseur de bus CAN – simulateur

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MasterCAN Tool est un puissant outil d'analyse logiciel et matériel CAN SAE J1939 destiné aux ingénieurs, programmeurs et autres professionnels dans le domaine de la conception et de l'entretien des unités électroniques des véhicules, des systèmes télématiques et des équipements embarqués  - capteurs de carburant, trackers, passerelles.

MasterCAN Tool est conçu pour la surveillance, l'analyse des données CAN SAE j1939 ainsi que l'émulation et la modélisation des messages PGN. MasterCAN Tools est également utilisé pour le diagnostic et la configuration de l'interface télématique CAN j1939/S6 .

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CANCrocodile Mini renifleur de données de bus...

Prix 990,00 MAD
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Le lecteur de données de bus CAN sans contact CANCrocodile Mini est un renifleur pour une lecture facile et sûre des signaux des bus de données CAN (SAE j1939), ISObus (ISO 11992-2), CAN Open, DeviceNet, NMEA 2000.

CANCrocodile Mini est utilisé dans la télématique des véhicules et les systèmes de suivi GPS pour détecter les paramètres du moteur, de l'ABS, de l'ECAS et d'autres unités.

CANCrocodile Mini est connecté au bus CAN de manière à ce que l'isolation du fil reste intacte et qu'aucun contact électrique ne se produise, le renifleur est invisible pour les autres appareils et ne reflète pas les signaux vers le bus.

Lecteur d'impulsions...
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Lecteur d'impulsions d'injecteur sans contact

Prix 1 056,00 MAD
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Buse Crocodile est utilisé dans les systèmes télématiques et de suivi GPS des véhicules pour le suivi de la consommation de carburant des voitures personnelles et des petits véhicules utilitaires.

La buse Crocodile lit les impulsions de commande des fils de l'injecteur du moteur (buse) et les convertit en impulsions normalisées, qui sont envoyées à l'unité de traitement des données. Le nombre d'impulsions envoyées est directement proportionnel au volume de carburant consommé.

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Minuterie de puissance S6 PT-01

Prix 575,52 MAD
Availability: 30 In Stock

Objectif de la minuterie de puissance S6 PT-01 :

  • Gestion de l'alimentation électrique des équipements embarqués du système télématique lorsque le réseau électrique automobile est éteint
  • Fonctionnement sans problème des unités du système télématique pendant les processus de transition dans le réseau électrique de bord automobile qui ont lieu lors du démarrage/arrêt du moteur
  • Protection électrique des équipements embarqués
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