MasterCAN DAC J1939 i/o module MasterCAN DAC

Référence: DAC J1939

1 676,40 MAD
TTC

MasterCAN DAC est un convertisseur intelligent de signaux numériques et analogiques, conçu pour la télématique des véhicules (suivi des véhicules par GPS), la surveillance de machines complexes et l'automatisation industrielle (IIoT).

MasterCAN DAC fonctionne simultanément selon deux modes :

  1. Convertit les signaux analogiques en données numériques (PGN) de la norme CAN (J1939)
  2. Convertit les données numériques du CANbus automobile (J1939) en différents types de signaux analogiques : tension, fréquence, impulsion, courant, discret, résistif.
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MasterCAN DAC est un convertisseur intelligent de signaux numériques et analogiques, conçu pour la télématique des véhicules (suivi des véhicules par GPS), la surveillance de machines complexes et l'automatisation industrielle (IIoT).

MasterCAN DAC fonctionne simultanément selon deux modes :

  1. Convertit les signaux analogiques en données numériques (PGN) de la norme CAN (J1939)
  2. Convertit les données numériques du CANbus automobile (J1939) en différents types de signaux analogiques : tension, fréquence, impulsion, courant, discret, résistif.

  3. MasterCAN DAC15

    MasterCAN DAC 2113

    Convertisseur numérique-analogique avec fonctionnalités de base pour camions et bus.

    Le convertisseur MasterCAN DAC15 est utilisé pour intégrer le bus CAN du véhicule avec un tracker GPS ou d'autres appareils télématiques avec entrées analogiques.

    MasterCAN DAC15  peut servir à afficher des informations sur la quantité de carburant dans le réservoir de carburant sur l'indicateur du tableau de bord analogique du véhicule. MasterCAN DAC15 est pratique à utiliser pour convertir le signal analogique en interface télématique CAN J1939/S6.

    Convertisseur flexible MasterCAN DAC2113 avec fonctionnalités étendues pour l'automatisation industrielle et la surveillance de machines complexes – locomotives, machines à chenilles, navires fluviaux et maritimes, équipements agricoles, municipaux et spéciaux.

    Une large gamme d'entrées/sorties analogiques et la disponibilité de l'interface CAN j1939/S6 permettent de transférer des données d'un grand nombre de capteurs analogiques vers une seule entrée CAN du tracker GPS/unité télématique.

    L'utilisation conjointe du MasterCAN DAC2113 constitue une solution pratique pour la surveillance des paramètres de fonctionnement d'objets mobiles et fixes complexes – contrôle du carburant, intégration des données du bus CAN standard, collecte de données à partir d'objets analogiques standard. capteurs, automatisation du fonctionnement des appareils analogiques (relais, voyants lumineux, appareils sonores).

    Configuration du DAC MasterCAN

    MasterCAN DAC est configuré avec un utilitaire logiciel spécial Service S6 MasterCAN et un kit de service S6 SK via l'interface K-Line (SAE 14230). Le mode porte numérique-analogique fournit les réglages des sorties analogiques MasterCAN DAC en fonction des paramètres (SPN) reçus des messages du bus CAN du véhicule (PGN).

    Mode DAC15 de porte numérique vers analogique

    La liste des SPN prioritaires pour MasterCAN DAC contient les paramètres de fonctionnement du véhicule les plus importants du point de vue télématique du véhicule :

    • niveau de carburant et volume du réservoir de carburant ;
    • température (huile, carburant, liquide de refroidissement, température ambiante, etc.) ;
    • pression (huile, carburant);
    • consommation de carburant;
    • Régime moteur ;
    • vitesse;
    • tension d'alimentation ;
    • charge par essieu, etc.

    Le mode collecteur fournit des réglages de paramètres (SPN) des messages PGN de ​​sortie du MasterCAN DAC15 en fonction du signal d'entrée analogique reçu.


  4. Spécifications techniques 

    • Mode collecteur DAC15

      Spécifiques techniques 

       Paramètre  Valeur
       Plage d'alimentation, V  9…45
       Consommation de courant à 12/24 V, mА  pas plus de 100/50
       Plage de température ambiante de fonctionnement, °С  -40…+85
       Indice de protection contre la pénétration  IP40
       Dimensions hors tout, mm, pas plus de  95,5х58,5х24,5
       Poids, kg, pas plus de  0,1
       Interface de communication CAN-Bus  PEUT j1939/S6
DAC J1939
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CANCrocodile Mini est utilisé dans la télématique des véhicules et les systèmes de suivi GPS pour détecter les paramètres du moteur, de l'ABS, de l'ECAS et d'autres unités.

CANCrocodile Mini est connecté au bus CAN de manière à ce que l'isolation du fil reste intacte et qu'aucun contact électrique ne se produise, le renifleur est invisible pour les autres appareils et ne reflète pas les signaux vers le bus.

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DUT-E ATS accélère le processus d'installation d'un système de surveillance du carburant et permet de créer une table d'étalonnage très précise (surpassant l'étalonnage manuel du réservoir), tout en réduisant le risque d'erreurs.

Le mode automatique du DUT-E ATS apporte le plus de résultats : une fois la station lancée, un technicien peut s'attaquer à d'autres tâches et revenir une fois l'étalonnage terminé. Le mode automatique est disponible pour les capteurs de carburant DUT-E. 

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CARACTERISTIQUES de base

  • transfert de données sans fil à l'aide  de la technologie S7 via le canal BLE
  • intégration rapide et facile dans le système de surveillance du véhicule
  • les données sont envoyées simultanément au traceur GPS et au smartphone
  • alimentation par batterie jusqu'à 5 ans
  • sécurité contre les explosions et les incendies sans barrière de sécurité intrinsèque supplémentaire
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Les paramètres affichés sur l'écran du bus CAN peuvent être sélectionnés à partir de la base de données S6 contenant plus de 10 000 SPN (paramètres) de fonctionnement des machines, utilisée dans l'interface télématique CAN J1939, ISOBUS et CAN j1939/S6.

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Buse Crocodile est utilisé dans les systèmes télématiques et de suivi GPS des véhicules pour le suivi de la consommation de carburant des voitures personnelles et des petits véhicules utilitaires.

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Messages convertis par MasterCAN S7 NMEA en appareils NMEA intégrés standard :

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MasterCAN Tool est un puissant outil d'analyse logiciel et matériel CAN SAE J1939 destiné aux ingénieurs, programmeurs et autres professionnels dans le domaine de la conception et de l'entretien des unités électroniques des véhicules, des systèmes télématiques et des équipements embarqués  - capteurs de carburant, trackers, passerelles.

MasterCAN Tool est conçu pour la surveillance, l'analyse des données CAN SAE j1939 ainsi que l'émulation et la modélisation des messages PGN. MasterCAN Tools est également utilisé pour le diagnostic et la configuration de l'interface télématique CAN j1939/S6 .

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CANCrocoLITE — est un outil pour les systèmes télématiques utilisé pour la lecture des données du bus CAN embarqué des voitures personnelles et des véhicules utilitaires légers sans interférence avec l'intégrité des circuits électroniques.
CANCrocoLITE est utilisé dans le système télématique pour obtenir les données disponibles sur la consommation de carburant, les modes de fonctionnement du moteur, l'état des capteurs et des jauges, la présence de dysfonctionnements.
CANCrocoLITE peut être installé sur tous les types de voitures particulières, camionnettes et véhicules utilitaires légers équipés de bus CAN. CANCrocoLITE est compatible avec tous les types de terminaux télématiques dotés d'un port pour la connexion au bus CAN.
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L'unité d'automatisation de l'alimentation en carburant DUT-E SAU est un dispositif de contrôle de la pompe à carburant, automatisant l'alimentation en carburant d'un réservoir de réserve au réservoir principal d'une machine à moteur diesel.

La principale application de DUT-E SAU est l’automatisation de l’approvisionnement en carburant des générateurs diesel. DUT-E SAU est souvent utilisé dans les systèmes télématiques, de surveillance de la consommation de carburant et de contrôle des groupes électrogènes diesel.

DUT-E SAU est applicable à l'automatisation de l'approvisionnement en carburant des chaudières, des appareils de chauffage et des réfrigérateurs (CVC-R), ainsi qu'aux applications IIoT telles que les systèmes « d'usine intelligente ».

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FMSCrocodile est utilisé dans le système télématique des véhicules en tant que solution prête à l'emploi pour l'intégration sécurisée des données d'un ou plusieurs bus automobiles dans l'interface télématique CAN/S6. FMSCrocodile permet d'obtenir un grand nombre de paramètres de fonctionnement du véhicule via un seul port CAN de l'unité télématique.

FMSCrocodile CCAN lit en toute sécurité les données du bus CAN sans aucun contact électrique avec les fils CAN, génère et envoie automatiquement des messages FMS et télématiques à son interface de sortie CAN 2.0B (protocole J1939). Ainsi, la configuration de l'unité télématique est simplifiée puisque les données inutiles du bus sont filtrées et seules les informations utiles à des fins télématiques du véhicule sont envoyées.

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Lecteur CAN j1939 sans contact

Prix 612,48 MAD
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CANCrocodile est conçu pour une lecture sécurisée des données du bus CAN du véhicule. Le lecteur sans contact est utilisé dans les systèmes télématiques et de suivi GPS des véhicules pour recevoir divers paramètres de fonctionnement du véhicule depuis CANbus : vitesse, régime, pression et température d'huile, volume et consommation de carburant, etc.

La lecture des données s'effectue sans connexion électrique et sans endommager les fils CAN. CANCrocodile fonctionne uniquement en mode « écoute », c'est-à-dire qu'il ne modifie pas les messages J1939 d'origine et n'envoie aucun signal au CANbus.

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Capteur de niveau de carburant sans fil

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Le capteur sans fil DUT-E S7 permet de mesurer le volume actuel de carburant et ses modifications dans un réservoir de carburant. DUT-E S7 est utilisé dans le cadre du système télématique des véhicules (système de suivi des véhicules GPS) et fournit des informations fiables sur le volume de carburant restant, les volumes de remplissage et de vidange du réservoir de carburant et aide les flottes à établir une comptabilité claire du carburant et à prévenir le vol de carburant. réservoir du véhicule. Le capteur de niveau de carburant sans fil DUT-E S7 est également utilisé pour surveiller le niveau de carburant dans les réservoirs fixes.

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Capteur de niveau de carburant avec GSM et GPS

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DUT-E GSM est un appareil 2-en-1 : capteur de niveau de carburant et traceur GPS dans un seul corps. Il permet la mesure du niveau de carburant et le suivi de la position GPS des camions et autres véhicules routiers ou tout-terrain. Le capteur est également utilisé pour la surveillance du carburant des générateurs diesel et des citernes/réservoirs fixes. La surveillance des réservoirs de carburant basée sur le DUT-E GSM est déployée plus rapidement que le système télématique classique : un seul appareil est installé. La configuration du capteur de carburant DUT-E GSM est possible via Internet.

 

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