Capteur de charge sur essieu sans fil pour suspension à ressorts à lames

Référence: GNOM DP S7

3 445,20 MAD
TTC

Le capteur de position sans fil GNOM DP S7 est utilisé dans les systèmes télématiques de transport (systèmes de surveillance des véhicules GPS/GLONASS) pour surveiller les charges par essieu, déterminer la charge par essieu dans les véhicules à suspension à ressort et éviter de dépasser les charges par essieu.

CARACTERISTIQUES de base:

  • batterie intégrée, alimentation par batterie jusqu'à 5 ans
  • transfert de données sans fil à l'aide de la technologie S7 via le canal BLE
  • fonctionnement en mode «publicité» – pas besoin d'interconnexion avec le récepteur, les relevés sont envoyés simultanément à plusieurs récepteurs
  • transfert de données vers le smartphone et la tablette
  • pas de câbles – installation simple et rapide, résistance améliorée au vandalisme ou aux dommages accidentels

 

Quantité

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  Garanties sécurité

(à modifier dans le module "Réassurance")

  Politique de livraison

(à modifier dans le module "Réassurance")

  Politique retours

(à modifier dans le module "Réassurance")

Le capteur de charge par essieu sans fil GNOM DP S7 est utilisé pour déterminer le déplacement vertical du châssis du chariot par rapport à l'axe du véhicule lors du placement d'une cargaison dans une carrosserie de véhicule ou dans une couverture en toile. Ce matériel s'installe sur le train arrière ou le bogie arrière du véhicule. Le transfert de données sans fil via Bluetooth Low Energy offre la possibilité de surveiller la charge par essieu du véhicule à l'aide du système de surveillance du véhicule en ligne et également directement à bord – via un smartphone, une tablette ou l'écran de la cabine du conducteur avec Bluetooth 4.X.

Surveillance de la charge par essieu dans une télématique de véhicule

Surveillance de la charge par essieu dans une télématique de véhicule

Le capteur de charge sur essieu (capteur de position) fonctionne en mode radio BLE, ce qui signifie que les données sont envoyées à plusieurs appareils en même temps : écran Bluetooth, smartphone, tablette. Cela permet à plusieurs utilisateurs de surveiller simultanément la charge par essieu des camions de marchandises :

  • en utilisant le système de surveillance en ligne, l'opérateur de la flotte peut suivre à distance les lieux et les heures de chargement/déchargement.
  • recevoir des alarmes en cas de dépassement des limites de charge par essieu et empêcher toute utilisation non autorisée de véhicules (transport de marchandises souterraines)
  • un conducteur a la possibilité de surveiller la charge par essieu pendant le chargement et le déchargement de la carrosserie du camion

 Compatibilité des capteurs BLE avec les trackers GPS/unités télématiques

Comme les autres capteurs basés sur la technologie S7 (capteur de niveau de carburant sans fil DUT-E S7 et débitmètre de carburant sans fil DFM S7, le capteur de charge par essieu GNOM DP S7 ne stocke pas de données sur la charge par essieu dans une mémoire interne des paramètres. Profil des paramètres est enregistré dans la mémoire du récepteur – unité télématique/traceur GPS ou smartphone.

Surveillance du poids des essieux sur smartphone

L'application mobile de surveillance de la charge par essieu est utilisée pour recevoir les lectures GNOM DP S7 sur un smartphone. La fonctionnalité de cette application offre la possibilité de :

  • générer une table d'étalonnage qui détermine la corrélation entre le déplacement vertical du châssis du chariot par rapport au poids de la cargaison
  • garder le contrôle des lectures de charge par essieu
  • surveiller le mode de fonctionnement du capteur, la qualité du signal reçu, les dysfonctionnements possibles

Surveillance du poids des essieux sur smartphone

Transfert des données sur la charge par essieu via BLE vers une unité télématique ou un tracker

Installation d'un capteur de charge sur essieu sur l'essieu de la suspension à ressorts à lames

Schéma de montage pour véhicules à deux essieux

Schéma de montage pour véhicules à trois essieux

Installation d'un capteur de charge par essieu sur les essieux de suspension à ressorts à lames

Le capteur GNOM DP S7 est installé dans la ligne longitudinale de symétrie du véhicule, entre les roues de l'essieu contrôlé, au centre d'une traverse du châssis de la voiture.

Exemple d'emplacement de montage GNOM DDE S7 pour fournir une surveillance de la charge sur l'essieu d'une semi-remorque Exemple d'emplacement de montage GNOM DDE S7 pour fournir une surveillance de la charge sur l'essieu d'une semi-remorque

Kit de montage GNOM MK DP

Le kit de montage GNOM MK DP est conçu pour une installation rapide d'un capteur de position sans fil. Le contenu soigneusement pensé du kit garantit un fonctionnement fiable du capteur de charge sur essieu, même dans des conditions de fonctionnement difficiles.

Le kit de montage garantit une installation rapide et facile.

Kit de montage GNOM MK DP

Spécifications techniques

Plage de mesure de l'angle de rotation du levier, deg 0 … 360
Imprécision, ± % 1,5
Interface Bluetooth 4.X
Puissance d'émission, dBm + 4
Sensibilité Rx, dBm – 88
Distance de visibilité directe, m, pas moins de 50
Durée de vie de la batterie, années, pas moins de 5
Température de fonctionnement, ºC -40…+80
Indice de protection (code IP) IP55
GNOM DP S7
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Le convertisseur de données est utilisé dans les systèmes télématiques et de surveillance du carburant des navires techniques et à passagers équipés d'électronique NMEA2000.

Messages convertis par MasterCAN S7 NMEA en appareils NMEA intégrés standard :

  • consommation de carburant instantanée ;
  • durée totale de fonctionnement des consommateurs ;
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La principale application de DUT-E SAU est l’automatisation de l’approvisionnement en carburant des générateurs diesel. DUT-E SAU est souvent utilisé dans les systèmes télématiques, de surveillance de la consommation de carburant et de contrôle des groupes électrogènes diesel.

DUT-E SAU est applicable à l'automatisation de l'approvisionnement en carburant des chaudières, des appareils de chauffage et des réfrigérateurs (CVC-R), ainsi qu'aux applications IIoT telles que les systèmes « d'usine intelligente ».

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CANCrocodile est conçu pour une lecture sécurisée des données du bus CAN du véhicule. Le lecteur sans contact est utilisé dans les systèmes télématiques et de suivi GPS des véhicules pour recevoir divers paramètres de fonctionnement du véhicule depuis CANbus : vitesse, régime, pression et température d'huile, volume et consommation de carburant, etc.

La lecture des données s'effectue sans connexion électrique et sans endommager les fils CAN. CANCrocodile fonctionne uniquement en mode « écoute », c'est-à-dire qu'il ne modifie pas les messages J1939 d'origine et n'envoie aucun signal au CANbus.

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Objectif de la minuterie de puissance S6 PT-01 :

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FMSCrocodile est utilisé dans le système télématique des véhicules en tant que solution prête à l'emploi pour l'intégration sécurisée des données d'un ou plusieurs bus automobiles dans l'interface télématique CAN/S6. FMSCrocodile permet d'obtenir un grand nombre de paramètres de fonctionnement du véhicule via un seul port CAN de l'unité télématique.

FMSCrocodile CCAN lit en toute sécurité les données du bus CAN sans aucun contact électrique avec les fils CAN, génère et envoie automatiquement des messages FMS et télématiques à son interface de sortie CAN 2.0B (protocole J1939). Ainsi, la configuration de l'unité télématique est simplifiée puisque les données inutiles du bus sont filtrées et seules les informations utiles à des fins télématiques du véhicule sont envoyées.

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Le capteur sans fil DUT-E S7 permet de mesurer le volume actuel de carburant et ses modifications dans un réservoir de carburant. DUT-E S7 est utilisé dans le cadre du système télématique des véhicules (système de suivi des véhicules GPS) et fournit des informations fiables sur le volume de carburant restant, les volumes de remplissage et de vidange du réservoir de carburant et aide les flottes à établir une comptabilité claire du carburant et à prévenir le vol de carburant. réservoir du véhicule. Le capteur de niveau de carburant sans fil DUT-E S7 est également utilisé pour surveiller le niveau de carburant dans les réservoirs fixes.

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MasterCAN Tool est un puissant outil d'analyse logiciel et matériel CAN SAE J1939 destiné aux ingénieurs, programmeurs et autres professionnels dans le domaine de la conception et de l'entretien des unités électroniques des véhicules, des systèmes télématiques et des équipements embarqués  - capteurs de carburant, trackers, passerelles.

MasterCAN Tool est conçu pour la surveillance, l'analyse des données CAN SAE j1939 ainsi que l'émulation et la modélisation des messages PGN. MasterCAN Tools est également utilisé pour le diagnostic et la configuration de l'interface télématique CAN j1939/S6 .

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Le capteur de position GNOM DP est conçu pour mesurer la charge par essieu et la charge sur les véhicules équipés d'une suspension à ressorts à lames. GNOM DP s'intègre dans un système de surveillance de flotte et transmet les données sous forme de signal analogique. Le dispositif de suivi convertit ce signal en valeur de masse de charge selon le tableau d'étalonnage.

Le capteur de position GNOM DP s'installe sur le train arrière ou le bogie arrière du véhicule. Un seul capteur suffit pour surveiller l’essieu du véhicule et la charge de chargement.

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Le capteur de pression sans fil GNOM DDE S7 est utilisé dans les systèmes télématiques de transport (systèmes de surveillance des véhicules GPS/GLONASS) pour surveiller les charges par essieu, déterminer la charge par essieu dans les véhicules équipés d'une suspension pneumatique, éviter de dépasser les charges par essieu.

CARACTERISTIQUES de base

  • transfert de données sans fil à l'aide  de la technologie S7 via le canal BLE
  • intégration rapide et facile dans le système de surveillance du véhicule
  • les données sont envoyées simultanément au traceur GPS et au smartphone
  • alimentation par batterie jusqu'à 5 ans
  • sécurité contre les explosions et les incendies sans barrière de sécurité intrinsèque supplémentaire
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MasterCAN Display 35 – Écran de bus CAN/dispositif IHM conçu pour afficher les paramètres et les données CAN J1939 provenant de capteurs de niveau de carburant supplémentaires, de débitmètres de carburant, de capteurs de charge par essieu et d'autres unités périphériques utilisées dans les systèmes télématiques des véhicules ou le système de surveillance des machines fixes.

Les paramètres affichés sur l'écran du bus CAN peuvent être sélectionnés à partir de la base de données S6 contenant plus de 10 000 SPN (paramètres) de fonctionnement des machines, utilisée dans l'interface télématique CAN J1939, ISOBUS et CAN j1939/S6.

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1708Crocodile est conçu pour la lecture sécurisée des données du bus J1708 (SAE J1587) des véhicules. Le lecteur sans contact est utilisé dans les systèmes télématiques et de suivi GPS des véhicules pour recevoir divers paramètres de fonctionnement du véhicule depuis le bus : vitesse, régime, pression et température d'huile, volume et consommation de carburant, etc.

La lecture des données s'effectue sans connexion électrique et sans endommager les fils. 1708Crocodile fonctionne uniquement en mode « écoute », c'est-à-dire qu'il ne modifie pas les messages J1708 d'origine et n'envoie aucun signal au CANbus.

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DUT-E GSM est un appareil 2-en-1 : capteur de niveau de carburant et traceur GPS dans un seul corps. Il permet la mesure du niveau de carburant et le suivi de la position GPS des camions et autres véhicules routiers ou tout-terrain. Le capteur est également utilisé pour la surveillance du carburant des générateurs diesel et des citernes/réservoirs fixes. La surveillance des réservoirs de carburant basée sur le DUT-E GSM est déployée plus rapidement que le système télématique classique : un seul appareil est installé. La configuration du capteur de carburant DUT-E GSM est possible via Internet.

 

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