Améliorez dès aujourd'hui les performances de votre flotte avec le JM-VL01, riche en fonctionnalités et ultra-rapide. Le JM-VL01 est un tracker GPS 4G puissant et facile à installer qui vous donne des informations télématiques exploitables. En plus des fonctions standard telles que la localisation GPS et les alertes de géolocalisation, la suite d'alertes déclenchées par des événements fera du VL01 un élément précieux de votre stratégie de gestion de flotte.
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EG02 Traceur GPS pour scooter électrique
Référence: EG02
Dites adieu aux clés de scooter électrique traditionnelles et découvrez l'antivol efficace EG02. Aussi petit qu'un allume-cigare, le tracker GPS EG02 est doté d'une conception plug & play et prend en charge le suivi en temps réel GPS et LBS. Grâce à l'application, vous pouvez facilement verrouiller et déverrouiller votre vélo électrique à distance. Une alarme sonore sera déclenchée si un mouvement non autorisé du vélo électrique est détecté. La tension de fonctionnement large de 9 à 90 V permet à l'EG02 d'être appliqué à différents modèles de vélos électriques sur le marché.
(à modifier dans le module "Réassurance")
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Dites adieu aux clés de scooter électrique traditionnelles et découvrez l'antivol efficace EG02. Aussi petit qu'un allume-cigare, le tracker GPS EG02 est doté d'une conception plug & play et prend en charge le suivi en temps réel GPS et LBS. Grâce à l'application, vous pouvez facilement verrouiller et déverrouiller votre vélo électrique à distance. Une alarme sonore sera déclenchée si un mouvement non autorisé du vélo électrique est détecté. La tension de fonctionnement large de 9 à 90 V permet à l'EG02 d'être appliqué à différents modèles de vélos électriques sur le marché.
Caractéristiques techniques clés/ Caractéristiques spéciales:
Dites au revoir aux clés traditionnelles d'e-scooter et rencontrez l'EG02 antivol efficace. Aussi petit qu'un allume-cigare, le tracker GPS EG02 est livré avec un design plug & play et prend en charge le suivi en temps réel GPS et LBS. Grâce à l'application, vous pouvez facilement verrouiller et déverrouiller votre e-scooter à distance. Une alarme audio sera déclenchée si un mouvement non autorisé de l'e-scooter est détecté. La tension de travail large 9-90V permet à EG02 d'être appliquée à différents modèles d'e-scooter sur le marché.
| GNSS | |
| Système de positionnement | GPS LBS |
| No. des canaux GPS | 66 |
| Précision de positionnement | <2,5 m CEP |
| Sensibilité de suivi | -165dBm |
| Sensibilité d'acquisition | -148dBm |
| TTFF (ciel ouvert) | Avg. démarrage à chaud ≤ 2sec Avg. démarrage à froid ≤ 32sec |
| Cellulaire | |
| Réseau de communication | GSM |
| Fréquence | 850/900/1800/1900 MHz |
| GPRS | Classe 12, TCP/IP |
| Erreur de phase | RMSPE<5, PPE<20 |
| Max sortie | GSM850/GSM900: 33 ± 2dBm GSM1800/GSM1900: 30 ± 3dBm |
| Max erreur de fréquence | ± 0.1ppm |
| Recevoir la sensibilité | ± Classe II RBER2 % (-102dBm) |
| Puissance | |
| Batterie | Batterie au lithium-polymère 270mAh/3.7V |
| Tension d'entrée | 9-90VDC/8mA (36VDC) |
| Courant de veille | ≤ 5mA (par batterie) |
| Interface | |
| Stockage de données | 64Mb |
| SIM | Micro-SIM |
| Antenne | Bullit-dans l'antenne de GPS, antenne de quadruple-bande de GSM |
| Spécification physique | |
| Dimensions | 77,0x29,0x13,0mm |
| Poids | 43g |
| Environnement d'exploitation | |
| Température de fonctionnement | -20 ℃ à 70 ℃ |
| Cote IP | IPX5 |
CARACTERISTIQUE
| GNSS | |
| Système de positionnement | GPS + LBS |
| Fréquence | L1 |
| Nombre de canaux GPS | 66 |
| Précision du positionnement | <2,5 millions de CEP |
| Sensibilité du suivi | –165dBm |
| Sensibilité d'acquisition | –148dBm |
| TTFF (ciel ouvert) | Moy. démarrage à chaud ≤2sec Moy. démarrage à froid ≤32sec |
| Cellulaire | |
| Réseau de communication | GSM |
| Fréquence | 850/900/1 800/1 900 MHz |
| GPRS | Classe 12, TCP/IP |
| Erreur de phase | RMSPE<5, EPI<20 |
| production maximale | GSM850/GSM900 : 33 ± 2 dBm GSM1800/GSM1900 : 30 ± 3 dBm |
| Erreur de fréquence maximale | ±0,1 ppm |
| Recevez la sensibilité | ±Classe II RBER2% (-102dBm) |
| Pouvoir | |
| Batterie | Batterie lithium-polymère 270 mAh/3,7 V |
| Tension d'entrée | 9-90 VCC/8 mA (36 VCC) |
| Courant de veille | ≤5mA (par batterie) |
| Interface | |
| Stockage de données | 64 Mo |
| Carte SIM | Micro-SIM |
| Antenne | Antenne GPS Bullit-in, antenne GSM quadri-bande |
| Spécification physique | |
| Dimensions | 77,0 x 29,0 x 13,0 mm |
| Poids | 43g |
| Environnement d'exploitation | |
| Température de fonctionnement | –20℃ à +70℃ |
| Indice IP | IPX5 |
Dites adieu aux clés de scooter électrique traditionnelles et découvrez l'antivol efficace EG02. Aussi petit qu'un allume-cigare, le tracker GPS EG02 est doté d'une conception plug & play et prend en charge le suivi en temps réel GPS et LBS. Grâce à l'application, vous pouvez facilement verrouiller et déverrouiller votre vélo électrique à distance. Une alarme sonore sera déclenchée si un mouvement non autorisé du vélo électrique est détecté. La tension de fonctionnement large de 9 à 90 V permet à l'EG02 d'être appliqué à différents modèles de vélos électriques sur le marché.
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Le VL502 est une nouvelle génération de tracker de véhicule 4G Cat 1 OBDII pour les voitures d'entreprise, l'assurance basée sur l'utilisation, la gestion de flotte et les voitures individuelles, qui peut obtenir des données sur le véhicule telles que le code VIN, le régime moteur, la température de l'eau, le kilométrage accumulé, etc. Grâce à l'algorithme d'analyse du comportement de conduite basé sur UBI, le VL502 peut analyser avec précision l'un des 4 types de comportement de conduite dangereux et prendre en charge la surveillance complète de l'état en temps réel des véhicules.
Les clients du monde entier font confiance au tracker de véhicule GPS GT06N pour son riche ensemble de fonctionnalités et sa durabilité. De la télématique de suivi standard comme le suivi GPS et l'état ACC aux fonctions plus avancées comme un bouton SOS et la surveillance audio, le GT06N les possède tous.
| GNSS | |
| Système de positionnement | GPS+LBS |
| Précision de positionnement | <2,5 m CEP |
| Sensibilité de suivi | -165 dBm |
| Sensibilité d'acquisition | -148 dBm |
| TTFF (ciel ouvert) | Démarrage à chaud moyen ≤ 1 s Démarrage à froid moyen ≤ 40 s |
| Cellulaire | |
| Réseau de communication | LTE/EGPRS |
| Fréquence | LTE Cat M1/NB2 : B1/B2/B3/B4/B5/B8/B12/B13/B18/B19/B20/B26/B28/B66 EGPRS : 850/900/1 800/1 900 MHz |
| Pouvoir | |
| Batterie | Batterie Li-polymère de qualité industrielle 10 000 mAh/3,7 V |
| Modes de fonctionnement | Mode 0 : Mode veille Mode 1 : Mode suivi Mode 2 : Mode économie d'énergie |
| Autonomie en veille | Jusqu'à 3 ans en mode économie d'énergie |
| GNSS | |
| Système de positionnement | GPS+LBS |
| Précision de positionnement | <2,5 m CEP |
| Sensibilité de suivi | -165 dBm |
| Sensibilité d'acquisition | -148 dBm |
| TTFF (ciel ouvert) | Démarrage à chaud moyen ≤ 1 s Démarrage à froid moyen ≤ 32 s |
| Cellulaire | |
| Réseau de communication | GSM |
| Fréquence | Quadri-bande 850/900/1800/1900 MHz |
| Pouvoir | |
| Batterie | Batterie Li-polymère de qualité industrielle 6 000 mAh/3,7 V |
| Modes de fonctionnement | Mode 1 : Mode GPS normal Mode 2 : Mode de suivi Mode 3 : Mode d'économie d'énergie |
| Autonomie en veille | Jusqu'à 1,5 an en mode économie d'énergie |
| Interface | |
| Indication LED | GNSS (bleu), cellulaire (vert), alimentation (rouge) |
| SIM | Nano-SIM |
| Stockage de données | 32+32 Mo |
| Inviolable | Capteur de lumière |
De taille compacte, mais doté de diverses fonctionnalités, le VL103M est un puissant traceur GPS conçu pour gérer les applications de flottes industrielles et commerciales allant des agences de location et des transports publics au transport de marchandises et au-delà. L'appareil dispose également d'une alarme sonore/klaxon externe qui facilite la localisation de votre voiture au cas où vous ne la trouveriez pas, renforçant ainsi la sécurité de votre flotte. En plus de ces fonctionnalités, l'écoute à distance et la suite d'alertes déclenchées par des événements feront du VL103M un élément précieux de votre stratégie de gestion de flotte.
Parfait pour la location de voitures, la gestion de flotte et la logistique, le meilleur tracker GPS pour mini-véhicule Wetrack Lite de sa catégorie est un tracker multifonction léger comme une plume. Doté d'une précision améliorée, il est spécialement conçu pour rendre la localisation et l'itinéraire des véhicules aussi simples que possible. La LED cachée du WeTrack Lite rend l'appareil invisible ; les conducteurs ne sauront pas qu'il est là à moins que vous ne le leur disiez.
Le VL512 est un tracker 4G OBDII conçu spécifiquement pour être utilisé dans les véhicules. Doté d'un boîtier de taille compacte et d'un port OBD, cet appareil est facile à installer sur pratiquement n'importe quelle voiture de tourisme et idéal pour la gestion de flotte. La communication LTE avec repli GSM (2G) garantit une connexion solide dans presque tous les cas, et le système de positionnement GPS+BDS offre une capacité de positionnement plus précise, vous aidant à rester informé de l'emplacement ou de l'état de votre flotte, vous indiquant exactement où se trouve l'un de vos véhicules. le véhicule a été, où il se dirige et à quelle vitesse il se déplace.
| GNSS | |
| Système de positionnement | GPS+LBS |
| Précision de positionnement | <2,5 m CEP |
| Sensibilité de suivi | -165 dBm |
| Sensibilité d'acquisition | -148 dBm |
| TTFF (ciel ouvert) | Démarrage à chaud moyen ≤ 1 s Démarrage à froid moyen ≤ 32 s |
| Cellulaire | |
| Réseau de communication | LTE/GSM |
| Fréquence | LL301-E LTE-FDD : B1/B3/B7/B8/B20/B28 GSM : 900/1 800 MHzLL301-L LTE-FDD : B1/B2/B3/B4/B5/B7/B8/B28/B66 GSM : 850/900/1 800/1 900 MHz |
| Pouvoir | |
| Batterie | Batterie Li-polymère de qualité industrielle 10 000 mAh/3,7 V |
| Modes de fonctionnement | Mode 1 : Mode de positionnement temporel Mode 2 : Mode de positionnement intelligent Mode 3 : Mode d'économie de batterie |
| Autonomie en veille | Jusqu'à 2 ans en mode économie de batterie |
| GNSS | |
| Système de positionnement | GPS+LBS |
| Précision de positionnement | <2,5 m CEP |
| Sensibilité de suivi | –165 dBm |
| Sensibilité d'acquisition | –148 dBm |
| TTFF (ciel ouvert) | Démarrage à chaud moyen ≤ 1 s Démarrage à froid moyen ≤ 32 s |
| Cellulaire | |
| Réseau de communication | LTE Cat 1/GSM |
| Fréquence | LL702-E : LTE-FDD : B1/B3/B5/B7/B8/B20/B28 LTE-TDD : B38/B40/B41 GSM : B2/B3/B5/B8LL702-L : LTE-FDD : B1/B2/B3/B4/B5/B7/B8/B20/B28 LTE-TDD : B40 GSM : B2/B3/B5/B8 |
| GNSS | |
| Système de positionnement | GPS+QZSS (nRF*) |
| Précision de positionnement | <2,5 m CEP |
| Sensibilité de suivi | -155 dBm |
| Sensibilité d'acquisition | -147 dBm |
| TTFF (ciel ouvert) | Démarrage à chaud moyen ≤ 1 s Démarrage à froid moyen ≤ 36 s |
| Cellulaire | |
| Réseau de communication | LTE-M Cat M1 et Cat NB |
| Fréquence | Cat-M1 : B1, B2, B3, B4, B5, B8, B12, B13, B14, B18, B19, B20, B25, B26, B28, B66
Cat-NB1/NB2 : B1, B2, B3, B4, B5, B8, B12, B13, B17, B19, B20, B25, B26, B28, B66 |
| Pouvoir | |
| Batterie | Batterie Li-Polymère de qualité industrielle 650 mAh/3,8 V |
| Modes de fonctionnement | Mode intelligent ; mode GPS normal |
| Autonomie en veille | Jusqu'à 7 jours en mode intelligent, 2 heures de mouvement par jour (intervalle de localisation de 180 s en mouvement) |
Le VL101G est un tracker de véhicule 4G doté d'une technologie de positionnement GNSS et d'un GPS double fréquence, idéal pour un large éventail de déploiements où la localisation en temps réel et un positionnement précis sont essentiels. La communication LTE avec repli GSM (2G) garantit une connexion solide dans presque tous les cas, et le système de navigation inertielle (INS) fournit des informations précises sur les mouvements de votre voiture, même dans les zones où les signaux GPS sont faibles. De plus, l'analyse du comportement de conduite, la détection de l'allumage et la coupure du moteur à distance feront du VL101G un élément précieux de votre stratégie de gestion de flotte.
Le VG502 est un tracker GPS OBDII facile à installer, conçu pour les voitures d'entreprise/officielles, les voitures privées et les assurances basées sur l'utilisation. Doté de l'analyse du comportement de conduite (DBA) exploitant l'algorithme basé sur UBI, cet appareil peut analyser avec précision l'un des 4 types de comportement de conduite dangereux et prendre en charge la surveillance complète de l'état en temps réel des véhicules. Avec des diagnostics embarqués, plusieurs systèmes de positionnement, une connectivité Bluetooth et une suite d'alertes déclenchées par des événements, le VG502 est une solution idéale pour la gestion de flotte et un usage privé.
| GNSS | |
| Système de positionnement | GPS+LBS |
| Précision de positionnement | <2,5 m CEP |
| Sensibilité de suivi | -165 dBm |
| Sensibilité d'acquisition | -148 dBm |
| TTFF (ciel ouvert) | Démarrage à chaud moyen ≤ 1 s Démarrage à froid moyen ≤ 32 s |
| Cellulaire | |
| Réseau de communication | LTE Cat 1/GSM ; LTE Cat M1/Cat NB2 |
| Fréquence | LL303-L LTE-FDD : B1/B2/B3/B4/B5/B7/B8/B20/B28 LTE-TDD : B40 GSM : B2/B3/B5/B8LL303-E LTE-FDD : B1/B3/B5//B7/B8/B20/B28 LTE-TDD : B38/B40/B41 GSM : B2/B3/B5/B8LL303-A Catégorie M1 : B2/B4/B5/B12/B13/B25/B26/B66 Catégorie NB2 : B2/B4/B5/B12/B13/B25/B66 GSM : B2/B3/B5/B8 |
Prenant en charge une plage de tension de 9 à 90 V, la série de trackers GPS JM-VG03 fonctionne parfaitement avec une large gamme de véhicules. Grâce à sa grande antenne intégrée et à sa taille compacte, il fournit des positions plus rapides et plus précises et peut être installé de manière cachée. En plus de ses fonctionnalités générales, les alertes de déconnexion de l'alimentation électrique et de sabotage sont des atouts pour l'antivol.
Le WeTrack2 est un tracker de véhicule fabriqué pour répondre aux besoins de suivi des scooters électriques et des motos. Il est équipé d'une conception de circuit électrique très fiable et est conforme aux normes de l'industrie électronique. Fournissant des fonctions telles que la coupure de carburant à distance, la fonction de géolocalisation et l'avertissement de survitesse, le WeTrack2 offre une visibilité cruciale sur l'état du véhicule et le comportement de son conducteur.
